湘桂運河、贛粵運河 會成為大灣區(qū)引領內(nèi)陸開放的“抓手”嗎？

文章出自：中國國家地理 2025年第01期 作者： 許偉明 

標簽： 基礎地理   水文地理   

在交通運輸部2020年印發(fā)的《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》中，有關(guān)修建湘桂運河、贛粵運河的構(gòu)想引發(fā)了社會的熱烈關(guān)注。通過這兩條運河，有望實現(xiàn)珠江和長江兩大流域的互相連通。因為構(gòu)想之宏大、建設成本之高，這兩條運河被稱為“世紀運河”，并引發(fā)熱烈爭議。我們不禁好奇，它們對大灣區(qū)和相關(guān)各省區(qū)而言究竟意味著什么？如果要建設，將會面臨怎樣的困難以及付出多大的成本？從提出到現(xiàn)在，這一宏偉構(gòu)想開始落地了嗎？

據(jù)《廣東省志·地理志》記載，廣東有大小江河1343條，總長25290公里。不僅有西江自云貴高原奔流而來，北江、東江從北部崇山中順勢南下，三水匯為珠江，沿海山帶還有韓江水系、粵東沿海諸小河系（榕江等）、粵西沿海諸小河系（鑒江、潭江等），平均河網(wǎng)密度為11公里/100平方公里。再加上河流水量豐富，常年不凍，造就了廣東自古以來發(fā)達的水運。照片中為北江飛來峽段。北江自江西贛州市信豐縣小茅山發(fā)源后，一路在南嶺群山中逶迤穿梭，在清遠南北峽山之間奪路而出，形成著名的飛來峽勝景。穿過飛來峽后，北江進入寬闊平坦的珠三角平原，遠處的城市即為清遠。

廣州市沙面島和文化公園北面的一片街巷，道路狹窄，車流和人流密集，路兩側(cè)多是高密度的上世紀八九十年代舊樓，看上去是最平凡不過的廣州老城街景。但如果我們把時鐘回撥到200多年前，這里的意義重大和繁華興盛會令你咋舌。這里是廣州十三行，曾經(jīng)中國和海外貿(mào)易往來的唯一窗口。

清乾隆二十二年（1757年），朝廷加強了對海外貿(mào)易的限制，僅留下廣州“一口通商”。十三行的行商們，既包銷所有的進口商品，也是所有出口商品的采購方。自然的，這里就成了當時中國內(nèi)外貿(mào)最重要的集散地。我在一份史料中看到，經(jīng)十三行出口的商品有茶葉、絲綢、鐵鍋、土布、煙草、藥材等80余種，這些貨物從中國各地匯集于此，然后從廣州港運往海外。

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責任編輯 / 張璇  圖片編輯 / 王彤 

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