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展線 即將消失的鐵路景觀
在你乘坐火車(chē)時(shí)，是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷？當(dāng)火車(chē)行駛在崇山峻嶺中時(shí)，由于線路坡度過(guò)大，火車(chē)順著山勢(shì)盤(pán)旋而上。這種迂回上升的鐵路線就是展線，為了爬坡，展線有“人”字形、S……
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“山城” 外地人贈(zèng)予重慶的名字
在這個(gè)日益“千城一面”的時(shí)代，中國(guó)西南江山中的重慶，在人們的印象和談?wù)撝?，仍然擁有著鮮明的風(fēng)韻、個(gè)性和風(fēng)骨。諸如吊腳樓、棒棒軍等城市符號(hào)，都帶著熱烈又倔強(qiáng)的氣息?！?/p>
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后三峽時(shí)代環(huán)境的驚世之變
在三峽工程多年的爭(zhēng)議中，對(duì)它可能引發(fā)的環(huán)境劇變，是反對(duì)派最主要的擔(dān)憂(yōu)。2003年，三峽庫(kù)區(qū)第一次蓄水，至今已十年，當(dāng)初的擔(dān)憂(yōu)是否得以應(yīng)驗(yàn)？我們邀請(qǐng)著名地質(zhì)學(xué)家范曉重返……
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內(nèi)河航運(yùn)時(shí)代的尾聲
今天，三峽已從流動(dòng)的河流變成靜止的平湖，從原始的探險(xiǎn)地成為舒適的度假地，曾經(jīng)繁忙的水上航運(yùn)，已讓位于發(fā)達(dá)的陸上交通系統(tǒng)。但是蓄水以前的三峽，以其壯麗的風(fēng)景使所有過(guò)……
作者： 賴(lài)國(guó)平 出自：2014年第01期
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尋蹤塵封的昆侖秘道 從南疆到藏北的徒步大穿越
綿延2500公里的昆侖山脈是常人難以逾越的屏障。古絲綢之路和今新藏公路都刻意躲避了這道天險(xiǎn)。那么，古代新疆至藏北一帶的居民是如何克服這道交通障礙的呢？據(jù)史料記載和專(zhuān)家……
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天山南北古道 上天賜峽路 人馬踏捷徑
古時(shí)候的“絲綢之路”進(jìn)入新疆后形成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)。今日交通版圖上的公路幾乎已經(jīng)覆蓋了東西方向的古道。相比之下，南北方向的古道還保持著神秘感。新疆作家畢然實(shí)地考……
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三晉處處是關(guān)山
秦漢以來(lái)，三晉（山西代稱(chēng)）大地當(dāng)仁不讓地?fù)?dān)當(dāng)起防衛(wèi)中原統(tǒng)治中心的重任。山西地面號(hào)稱(chēng)“表里山河”—境內(nèi)有高山峻嶺、大河深澗、高原丘陵，成為關(guān)中與華北的牢固藩屏，因而……
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京師環(huán)城鐵路 皇城根下的“地鐵”
京師環(huán)城鐵路1916年建成通車(chē)，1971年全部拆除，僅存在了55年。這條只有12公里長(zhǎng)的鐵路從西直門(mén)站始發(fā)，經(jīng)德勝門(mén)、東直門(mén)，在東便門(mén)與京奉鐵路接軌最終至正陽(yáng)門(mén)站。線路雖短，記憶……
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沒(méi)有索道 漁山村人根本出不了山
這篇文字，是攝影師考察湖北恩施時(shí)，在大山深處采寫(xiě)的索道運(yùn)行情況。盡管隔著四川盆地和云貴高原，這個(gè)地方也跟橫斷山區(qū)的四川涼山彝族自治州一樣，一些民眾的生活也離不開(kāi)索……
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山地索道 峽谷中的生命通道
在西南橫斷山區(qū)的四川涼山彝族自治州，因?yàn)樯絼?shì)險(xiǎn)要、河谷幽深，許多地方無(wú)法修建公路和鐵路，居住在那里的人們，不得不依靠簡(jiǎn)易的索道通行。攝影師實(shí)地考察，記錄了他們的索……
