中國火車頭分布
大地上流動的機車畫面

文章出自：中國國家地理 2012年第11期 作者： 趙妮娜 

標(biāo)簽： 交通地理   鐵路   

中國有著世界上類型最為多樣的自然區(qū)域，火車在大地上奔馳時，復(fù)雜的地貌類型制約著它行走的線路，也決定了所采用的火車頭類型?；疖囶^也就是機車，是火車的形象代表，也是火車的動力之源。本文作者運用大量的數(shù)據(jù)，結(jié)合歷史、地理、經(jīng)濟等因素為您勾勒出一幅中國機車的分布圖。

皖贛線自安徽省蕪湖起，經(jīng)江西省景德鎮(zhèn)到達(dá)貴溪市，全長570公里。它溝通了安徽、江西兩省的縱深腹地，是中國一條重要的鐵路線路。目前皖贛線沒有進行電氣化改造，以東風(fēng)型內(nèi)燃機車為主。4月里，盛放的油菜花與老“東風(fēng)們”一路伴行，構(gòu)成了一幅詩情畫意的畫面。

高鐵讓人驚艷時，傳統(tǒng)的火車仍溫情地在我們眼前來去。一張火車頭牽引著列車如蛇般在山間穿行的照片吸引了我，火車的速度和力量感與自然的溫和構(gòu)成了一幅生動的畫面。當(dāng)我們看到火車的時候，視覺的中心常常落在了火車頭上。它代言著火車那直接又雄壯的感覺，當(dāng)它出現(xiàn)時直接地吸引著我們的注意力。

火車頭按動能分為內(nèi)燃機車和電力機車。概括起來，從前內(nèi)燃是東風(fēng)系列，電力是韶山系列?，F(xiàn)在和諧型一統(tǒng)天下，新型的火車頭一律稱為和諧型，然后再分電力和內(nèi)燃。而從總體來說，電力要比內(nèi)燃先進，且是未來的發(fā)展趨勢。

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責(zé)任編輯 / 康靜  圖片編輯 / 孫毅博 

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