由大峽谷說開去
發(fā)布時(shí)間:2012年11月13日 文章出自:行天下 作者: 楊浪濤

有些地方不去會(huì)遺憾,去了以后會(huì)失望,科羅拉多大峽谷就是這樣的地方。
其實(shí)大峽谷并非不壯麗,失望來自于期望過高,多年前我去黃山也有這樣的感受?!拔逶罋w來不看山,黃山歸來不看岳”,公眾已經(jīng)將黃山推到了極致。實(shí)際去了之后,并沒有想象中那么震撼,無非是怪石和奇松,從山上到山腳都是,居然沒有變化,這是海拔的限制。

科羅拉多河流經(jīng)美國西部干旱的凱巴布高原,深切出400多公里長的峽谷。從深度來說,1600多米并不大,但這里晴朗的天氣、清晰的地層以及開闊的視野,賦予了它與眾不同的氣勢,因而被評為自然奇觀倒也實(shí)至名歸。

大峽谷主要游覽點(diǎn)有三個(gè)。游客常去的是南峽;北峽較遠(yuǎn),天氣也冷,一年只開放5個(gè)月,去的人不多;我去的西峽距拉斯維加斯最近,景觀稍微差一些,游客量居于兩者之間。
西峽的觀景臺(tái)沒有欄桿,旁邊就是1000多米的深谷,剛開始我還擔(dān)心安全,但實(shí)際走到懸崖邊并沒有那么危險(xiǎn)。導(dǎo)游說,這么多年也沒見誰掉下去過,有了欄桿反而破壞了景觀和興致。

“會(huì)當(dāng)凌絕頂”是人類的心理定勢,跟“一山望見那山高”有異曲同工之妙,但在大峽谷正好相反。山頂上看了之后,人人都想下到谷底。以前有索道,后來開通了直升機(jī)游覽,索道就拆除了。
景區(qū)門票并不貴,10美元。如果你愿意出180美元,那就可以在空中和水上全面感受大峽谷的氣勢。

直升機(jī)騰空而起,然后在峽谷上繞場一周,接下來貼著懸崖緩緩而下,谷中萬千景致盡收眼底,大多數(shù)人都可以找到飛翔的感覺。降落之后,再登上游艇,印第安船長會(huì)將馬力開到最大,在奔騰的科羅拉多河上狂飆。最后關(guān)掉引擎,順流緩緩而下,讓你盡情融入到大峽谷的空曠遼遠(yuǎn)中。
與武裝到牙齒的裝備相比,峽谷內(nèi)的固定設(shè)施極為簡陋,工作人員的休息區(qū)是一個(gè)窩棚,停機(jī)坪也僅是一塊平地而已,這讓我想起來時(shí)的路。

進(jìn)入大峽谷的核心游覽區(qū),大多數(shù)游客要換乘景區(qū)的大巴。從換乘地到景點(diǎn),是一段長約30公里的土路,車輛過處,塵土飛揚(yáng)。盡管大巴密封良好,但仍透過空調(diào)系統(tǒng)彌漫出濃濃的土腥味。
以美國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好道路設(shè)施傳統(tǒng),絕不至于硬化不了這段路面,唯一的原因就是要減小對環(huán)境的破壞,努力保持這里的荒野風(fēng)貌。

大峽谷地區(qū)并非沒有經(jīng)濟(jì)開發(fā),在景區(qū)的下游,上世紀(jì)30年代修建了著名的胡佛大壩,而這個(gè)大壩的電力和水源直接推動(dòng)了拉斯維加斯的崛起。在景區(qū)上游是體量相當(dāng)?shù)母駛悕{水壩,修建于上世紀(jì)60年代,形成的鮑威爾水庫和胡佛大壩的密德湖屬于美國最大的兩個(gè)人工湖。

幸運(yùn)的是,在兩個(gè)大壩之間,美國墾務(wù)局保留了170公里的大峽谷精華,并沒有因?yàn)樗_發(fā)而趕盡殺絕,也正因?yàn)槿绱耍磕瓴拍茏?00萬游客有機(jī)會(huì)前來朝圣。
這讓我想起了岷江。20年前我去九寨溝的時(shí)候,這條成都平原的母親河仍然波濤澎湃,如今沿江而上,水電的梯級開發(fā)已將整條大河裝進(jìn)了水庫和鋼管之中,唯一稱得上風(fēng)景的只有都江堰和疊溪海子:前一個(gè)是2000多年前李冰修建的水利工程,后一個(gè)是一次大地震留下的堰塞湖。
高壩大庫源自于西方,引進(jìn)之后,我們沒學(xué)到精髓,倒是推向了極致,連生命流量也丟掉了。無壩引水本是我們的傳統(tǒng),國人又不愿意研究,現(xiàn)在是徹底拋棄了。
急功就會(huì)近利,近利反過來也促進(jìn)急功。過快的腳步往往會(huì)拋棄思考,對目標(biāo)的孜孜以求也很可能帶來道德的全面淪喪。
版權(quán)聲明
凡中國國家地理網(wǎng)刊登內(nèi)容,未經(jīng)授權(quán)許可,任何媒體和個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用。
已經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)的,在使用時(shí)必須注明來源。違反上述聲明的,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。